Kabelový svazek pro ukládání energie Elektronický propojovací svazek pro automobily

Automobilový kabelový svazek je hlavním tělesem sítě automobilových okruhů. Bez kabelového svazku neexistuje žádná automobilová elektrická silnice. V současnosti, ať už jde o prémiový luxusní vůz nebo úsporný běžný vůz, je kabelový svazek tkaný. Forma je v podstatě stejná, vše se skládá z drátů, zásuvných modulů a balicí pásky. Drát do auta, také známý jako nízkonapěťový drát, se liší od běžného drátu pro domácnost. Běžný drát pro domácnost je měděný jednožilový drát, který má určitou tvrdost. A dráty do auta jsou měděné a měkké, některé měkké, tenké jako vlasy, několik nebo dokonce desítky měkkých měděných vedení zabalených do plastové izolované trubky (poly Ethylenchlorid), měkké a není snadné je zlomit.

Společné specifikace vodičů v automobilovém kabelovém svazku jsou 0,5, 0,75, 1,0 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 čtvereční milimetrový vodič, každý z nich má povolenou zápornou hodnotu nosného proudu, vybavený vodičem pro různá elektrická zařízení.

Hlavní kabelový svazek celého vozidla se obecně dělí na motor (zapalování, elektrické vstřikování, výroba energie, startování), přístroj, osvětlení, klimatizaci, pomocné spotřebiče a další části, jsou zde hlavní kabelové svazky a odbočné kabelové svazky. Celý Kabelový svazek majitele má vícenásobný svazek větví, jako je sloup a větev stromu. Často se používá hlavní kabelový svazek vozidla s palubní deskou jako jádrem, přední a zadní. Kvůli délkovému vztahu nebo pohodlnosti montáže je kabelový svazek některých vozů rozdělen na přední kabelový svazek (včetně přístrojů, motoru, sestavy předních světel, prázdného seřízení, baterie), zadní kabelový svazek (sestava zadních světel, osvětlení SPZ, kufr světlo), horní řada Bunch (dveře, střešní světlo, zvukový reproduktor) atd.

Každý konec kabelového svazku bude označen čísly a písmeny, které označují předmět připojení vodiče, a operátor vidí, že se logo může správně připojit k odpovídajícímu. Na vodičích a elektrických zařízeních je to zvláště užitečné při opravách nebo výměně kabeláže postroj.

Barva drátu je přitom rozdělena na monochromatickou linku a dvoubarevnou linku, použití barvy má také Regulace, je to standard, který si automobilka běžně stanovuje. Čínské průmyslové normy stanoví pouze hlavní barvu, například Single black pro železný drát, červený monochromatický pro napájecí kabel, nelze zaměnit.

Kabelový svazek je zabalen do tkané nitě nebo plastové pásky, kvůli bezpečnosti, zpracování a údržbě Balíček byl odstraněn a nyní je zabalen do lepicí plastové pásky. Mezi kabelovým svazkem a kabelovým svazkem a kabelovým svazkem Pro spojení s elektrickými částmi použijte kloubový konektor nebo drátěné ucho. Kolíky jsou vyrobeny z plastu Zástrčka a zásuvka. Kabelový svazek a kabelový svazek jsou spojeny zástrčkou a mezi kabelovým svazkem a elektrickými částmi Připojte vstupní nebo drátěné ucho.

S nárůstem automobilových funkcí a univerzální aplikací elektronické řídicí techniky, rostoucím počtem elektronických vzduchových dílů bude stále více drátů a kabelový svazek bude silnější a těžší. Tak pokročilé Vůz zavedl konfiguraci sběrnice CAN a přijal vícekanálový přenosový systém. Ve srovnání s tradičním kabelovým svazkem přenosové zařízení Multiplex výrazně snižuje počet vodičů a připojení, což usnadňuje zapojení.

S požadavky lidí na bezpečnost, komfort a hospodárnost vozu Čím vyšší, tím více elektrických konfigurací a funkcí na autě, takže propojení jednotlivých elektrických částí Kabeláž je stále složitější a stává se častým spojnicí moderní selhání automobilu, a proto v automobilech Plánování a výrobě se dostává stále více pozornosti.